Exposición : A cada uno lo suyo. VISITAR ▶VOLVER ▶

Cavar, desbrozar, construir carreteras, puentes, ciudades: desde tiempos inmemoriales, los hombres no han dejado de explorar las posibilidades de desarrollo de su territorio. A través de una selección de 30 objetos procedentes de las excavaciones preventivas realizadas por el Inrap en la Bretaña de Corseul (Côtes d'Armor) y de antiguas colecciones, esta exposición se centra en la calzada romana, vector esencial de la vida económica de los territorios durante la Antigüedad.
En esa época, se creó una vasta red de carreteras en todo el Imperio Romano. Conectada a las rutas fluviales y marítimas, favoreció los intercambios y el comercio y permitió la difusión de modos y prácticas culturales.

Corseul, hoy un simple pueblo de Côtes-d'Armor, fue en la antigüedad una importante ciudad, ¡la principal de los coriosolitas! Tras la conquista de la Galia por las legiones de César en el año 52 a.C., el territorio de los coriosolitas perdió su independencia y quedó unido al Imperio Romano. Se creó entonces la ciudad de Corseul (Fanum Martis), al mismo tiempo que se desarrollaba una vasta red de carreteras a escala del Imperio, compuesta por vías de diversa importancia.

Las vías principales desempeñaban sobre todo un papel militar: permitían el rápido desplazamiento de las legiones en caso de problemas. También servían como enlaces administrativos, apoyando en particular el encaminamiento del correo del correo imperial. Gracias a estas vías, Corseul estaba comunicada con las demás capitales administrativas de Armórica: Vannes (Darioritum), Carhaix (Vorgium), Rennes (Condate), así como con otras ciudades importantes como Avranches (Legedia).

Caminos secundarios, a veces simples caminos de tierra, daban servicio al campo y unían los asentamientos secundarios, los puertos y las grandes fincas agrícolas, fomentando el comercio local.

Esta red terrestre estaba conectada con las vías fluviales utilizadas para la importación de productos lejanos, como el vino o el aceite de España.

La tabla de Peutinger es una copia del siglo XIII de un antiguo mapa romano, que muestra las principales vías y ciudades del Imperio Romano, así como algunos puntos de interés: faros, santuarios, etc.

Esquemáticamente, esta representación cartográfica de la red de carreteras (¡200.000 km!) indica las distancias entre estaciones y permite organizar el itinerario.

Corseul (¿o quizás su santuario?) aparece en este mapa con el nombre de Fanomartis.

Los amuletos y otros objetos protectores forman parte de la vida cotidiana en la antigüedad romana. En la Galia, las deidades tienen muchas variantes regionales cuyos orígenes se remontan a mucho antes de la Conquista. A veces se asocian a los principales dioses del panteón romano, como Mercurio, el único que puede proteger, rescatar, traer buena suerte o inspirar a los habitantes de la Galia romana en muchas ocasiones: viajes, comercio, prosperidad o actividad artesanal. Los animales, como el gallo y la cabra, están ligados a él.

Los romanos desarrollaron una gran variedad de vehículos para viajar y comerciar. Se viajaba a pie, a caballo o en carruaje. El correo imperial era transportado por jinetes que podían recorrer hasta 80 km al día. Los vehículos ligeros de dos ruedas se utilizaban para el transporte rápido de hasta dos personas. Los carros de cuatro ruedas con bancos transportaban a varios pasajeros sentados espalda con espalda. Estos carros son tirados por caballos, burros o incluso bueyes para las mercancías más pesadas.

Las representaciones pintadas y esculpidas reflejan la diversidad de modos de desplazamiento.

En la Antigüedad romana, las estaciones se situaban a lo largo de las vías principales. Algunas estaciones eran simples paradas de descanso junto a la carretera, que permitían a los viajeros y a sus monturas tomarse un respiro. Los mejor equipados permiten pasar la noche. Hay una posada para el alojamiento y la comida, un servicio de cuadra para el descanso de las monturas, un herrador, incluso un carretero encargado del mantenimiento de los vehículos y, a veces, ¡hasta un baño o un templo!

En Corseul, en el yacimiento de Val de Gravel, los arqueólogos del Inrap han descubierto los restos de una posada en la entrada sur de la ciudad, en la intersección de la carretera Corseul-Vannes con un decumanus (calle orientada al este-oeste). Este edificio consta de un conjunto de espacios e instalaciones dedicados a la recepción de viajeros, pero también al cuidado de sus monturas y vehículos: salas de servicio, una posible sala de recepción calefactada por el suelo, un establo, un abrevadero, una entrada para carros, una zona de maniobras, así como un amplio patio cerrado. Los numerosos hallazgos (fragmentos de vajilla y ánforas de vino, monedas, elementos de guarnición, etc.) indican que la posada estuvo en uso entre los años 60 y 150 d.C.

La existencia de una vasta red de carreteras sin duda favoreció el tránsito de muchas materias primas en todo el Imperio Romano. Así, los arqueólogos destacan a menudo las importaciones de mármol, los lingotes de vidrio destinados a los vidrieros locales para la fabricación de vasijas y ventanas, o el alumbre utilizado por los tintoreros y los artesanos del cuero.

De igual modo, la red permitía la circulación de bienes de consumo muy variados. Algunos se intercambian entre regiones cercanas, como la cerámica de cocina, los cereales o los productos de la huerta. Otros se transportaban a largas distancias, como las vajillas de sigillata, las ánforas utilizadas para transportar vino, aceite, condimentos o ciertos objetos de lujo fabricados en Italia y transportados a Corseul. Estas rutas comerciales de larga distancia fueron trazadas por los arqueólogos.

La mayoría de los objetos se expusieron en el marco de "¡Todos a su aire! Arqueología de la ordenación del territorio", una exposición diseñada en torno a una Arqueocápsula Inrap y presentada en Coriosolis - Centro de Interpretación del Patrimonio (Aglomeración de Dinan) del 1 de agosto al 31 de octubre de 2020.

Exposición digital producida por Inrap en 2021.
Stéphanie Hurtin, responsable de las colecciones arqueológicas
Sandrine Lalain, responsable de desarrollo cultural y comunicación
Camille Lavenu, responsable de desarrollo cultural y comunicación
Referentes científicos de Inrap:
Romuald Ferrette, arqueólogo
Gilles Leroux, arqueólogo
Nicolas Ménez, arqueólogo
Richard Delage, ceramólogo
Gaétan Le Cloirec, arqueólogo
Françoise Labaune-Jean, ceramóloga
Pauline Petit, especialista en mobiliario - instrumentum
Stéphanie Raux, especialista en mobiliario - instrumentum
Laure Simon, ceramóloga
Agradecimientos :
Emmanuelle Collado, Inrap
Matthieu Giffrain y Roxane Meylan, Aglomeración de Dinan
Manon Six, Museo de Bretaña
Dirección Regional de Asuntos Culturales de Bretaña, Servicio Regional de Arqueología
Aglomeración de Dinan y Coriosolis, Centro de interpretación del patrimonio
Museo de Bretaña
Laurent Pelletier, responsable de la gestión y conservación de las colecciones arqueológicas, departamento científico y técnico de Inrap, jefe del proyecto Galerie Muséale Inrap